2013 AUDI Q5 Premium Plus

Автомобилът е Audi Q5, моделна година 2013, със статут „Bill of Sale – Salvage“ и посочена основна щета „Front End“. Според предоставената оценка видимото мащабно смачкване на предната част, липсващите елементи на предната броня, оголената охладителна система и задействаните въздушни възглавници потвърждават кода за щета в предната част. Същевременно статутът „Salvage“ не може да бъде проверен само по снимки. Щетите по предната част са тежки. Металните и пластмасовите компоненти в зоната на предната носеща конструкция и радиаторната рамка са смачкани, огънати, разместени или счупени. Видими са деформации по предната напречна греда, опорите на радиатора и прилежащите монтажни зони. Радиаторът и останалите компоненти на охладителната система са открити и видимо деформирани. Капакът е силно смачкан и деформиран в предната и централната си част, като над двигателния отсек има голям неравномерен отвор. Левият преден калник и ръбът на арката на колелото са огънати и частично откъснати. Предната броня, решетката и свързаните с тях декоративни и конструктивни елементи липсват или са отделени от автомобила. Някои долни пластмасови панели, части от решетката, кабели и други компоненти са висящи или лежат пред автомобила. В двигателния отсек се виждат множество оголени и разместени кабелни снопове, маркучи, скоби и други компоненти. Предните фарове не са монтирани на нормалните си места; отделени корпуси и части от осветителните тела са видими в предната зона. Задействани са въздушната възглавница на водача във волана и страничната завеса от страната на водача. Това предполага необходимост от цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително модулите, датчиците, пиропатроните, предпазните колани и управляващия блок. Седалката на водача има разкъсвания, износване и отделяне на кожения материал по външната странична опора и предната част на седалната възглавница. По VIN автомобилът е Audi Q5 SUV, произведен от Audi AG в Германия. Данните показват бензинов двигател 3.0T с работен обем 2,995 л, шест цилиндъра и мощност 272 к.с., ниво на оборудване Premium Plus. Типът на задвижването и трансмисията не са посочени в предоставената VIN информация. В базата на NHTSA са посочени следните кампании за този модел и моделна година: кампания 17V622000 за корозия в електрическия конектор на допълнителния отоплител, която може да доведе до прегряване или стопяване на кабели; кампания 17V001000 за дренажа на люка и възможна корозия на инфлатора на страничната въздушна възглавница; и кампания 17V298000 за възможно напукване на фланеца на горивната помпа и изтичане на гориво. Не е предоставена информация дали тези ремонти са изпълнени за конкретния автомобил. Кампаниите 17V002000 и 18V229000 са описани за версии с 2,0-литров Turbo FSI двигател и не съответстват на декодирания 3.0T мотор. Поради тежестта на удара автомобилът следва да се разглежда като проект за сериозен възстановителен ремонт. Преди покупка е необходима физическа проверка на геометрията на купето и предната конструкция, двигателя и охладителната система, електрическата инсталация, кормилното управление, окачването, спирачките, системите за безопасност и всички липсващи части. В предоставените данни няма потвърждение за работоспособността на двигателя или за възможността автомобилът да се движи самостоятелно.