Audi Q5

Противно на прозата за „масово предно“, в наличност Q5 е практически изцяло quattro — предно предаване почти не стига до търговете. US-пазарът има FWD база от южните щати и тя губи от стойността тук, но при salvage е рядкост — провери VIN да потвърдиш, а не да се плашиш. При 4×4 версиите работи Quattro Ultra, което изключва задния мост при магистрала — по-сложно от старото постоянно Torsen и иска специфична диагностика.

Стандартната конфигурация е 2.0 TFSI (EA888 Gen 3/Gen 4) със 7-степенна S-Tronic (DSG). Моторът е пъргав, без стария разход на масло, но с два дефекта: внезапно протичане на пластмасовия модул водна помпа/термостат и капризни PCV клапани. Кутията иска редовна смяна на масло на всеки 60 000 км, за да не се стигне до скъп мехатроник в градско.

Дигиталното табло и MMI идват заключени за САЩ — задължителен бюджет за кодиране и флашване към европейски честоти, BG карти и език веднага след вноса.