2024 AUDI Q5 E

Автомобилът е Audi Q5 e, моделна 2024 г., с обозначен от аукциона статут „Salvage Certificate“ и основна щета „Front End“ (предна част). Статусът на salvage сертификата не може да бъде потвърден независимо само по предоставените снимки. Според визуалната оценка на Stage 1 видимите повреди подкрепят класификацията „Front End“: липсват предната броня, решетката и двата предни фара, а охлаждащите компоненти и носещите конструкции са открити. В предната част са установени следните повреди и липси: - Предният капак на бронята липсва, като са открити охлаждащите елементи, електрическото окабеляване и усилвателят на бронята. - Липсват и двата предни фара; видими са отворените монтажни зони и кабелите. - Предната решетка е демонтирана, а радиаторът и предната носеща рамка са изложени. - Правоъгълен охлаждащ компонент от дясната страна в долната предна част е отделен и виси под автомобила. - Предната фасция е до голяма степен липсваща, поради което са открити радиаторният пакет, маркучите, окабеляването, усилвателят и монтажните конструкции. - Липсват външната облицовка на дясната предна арка на колелото и зоната на вътрешния подкалник. - Демонтирани части от бронята, решетката и други елементи на предната фасция са поставени на земята. - Няколко пластмасови панела от долната част и арките на колелата също са демонтирани; по част от тях се виждат неправилни, счупени или разкъсани ръбове. - При отворен преден капак предната броня и фасция продължават да липсват, а радиаторната опора и охлаждащият пакет са напълно открити. По задната броня, в централно-дясната зона, има кратка повърхностна драскотина. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV/MPV Audi Q5 e с двойно предаване quattro (AWD), автоматична трансмисия, 2,0-литров четирицилиндров двигател 55 TFSI с турбокомпресор и plug-in хибридна система. Посочената комбинирана мощност е 362 к.с. Автомобилът е произведен в Мексико, а нивото на оборудване е S line quattro Premium Plus. Декодирани са системи като адаптивен круиз контрол, предупреждение и поддържане на лентата, следене на мъртвата зона, автоматично аварийно спиране, предни и задни системи за аварийно спиране, асистент за паркиране и LED фарове. При възстановяването трябва да се предвиди проверка и евентуално калибриране на сензорите и системите за подпомагане на водача, както и пълна диагностика на охлаждането, окабеляването и всички предни носещи елементи.