2024 AUDI Q4 E-TRON

Автомобилът е Audi Q4 e-tron, моделна 2024 г., електрически SUV със задвижване на всички колела (AWD) и декларирана комбинирана мощност 335 к.с. Произведен е в Германия. VIN декодирането е успешно и не показва грешка при проверката. В аукционния запис автомобилът е обозначен като „CERT OF TITLE – SALVAGE TITLE“, а основната щета е посочена като „FRONT END“. Според Stage 1 видимите щети напълно съответстват на кода за повреда в предната част поради сериозни следи от челен удар. Същевременно статутът salvage не може да бъде потвърден само по снимките. Предната част е тежко повредена. Капакът е силно смачкан и нагънат по цялата си ширина, с дълбоки гънки, разкъсани ръбове и разместени панели. Предната броня и фасцията липсват или са откъснати, като са оголени вътрешни компоненти, кабели и носещи елементи. Видимите предни опорни и ударопоглъщащи компоненти са смачкани, огънати, разместени и счупени; има разкачени кабели и монтажни части. И двата предни калника са с тежки гънки, разкъсани ръбове и деформирани зони около арките на колелата. Предните светлини и зоните около тях са основно счупени или липсват. Под предната част има откъснати големи пластмасови и долни защитни компоненти, част от които са на земята, а други висят под автомобила. Предното стъкло е напукано на няколко места, включително в долната лява и горната зона. По лявата страна задната лява врата е силно вдлъбната и прегъната, с остри гънки и повредени ръбове около отвора. По задния ръб и долната част на лявата предна врата също има видима деформация. Долната странична лайсна и облицовка са отделени от автомобила и лежат до него. Системите за пасивна безопасност са задействани: въздушната възглавница на водача е излязла от волана, предната въздушна възглавница на пътника е разгърната от арматурното табло, а страничните завеси са задействани по зоните на покрива отляво и отдясно, включително при предния и задния ред седалки. Необходима е пълна диагностика и подмяна на съответните компоненти от системата за въздушни възглавници и предпазни колани. Поради тежките повреди отпред, оголената електрическа инсталация, деформираните носещи и ударопоглъщащи елементи, счупените светлини, задействаните въздушни възглавници и повредата по купето автомобилът изисква мащабен ремонт. Необходимо е задължително физическо обследване на носещата конструкция, охлаждащата и електрическата система, високоволтовата батерия, зарядната система, окачването и геометрията на купето. По предоставените данни не може да се потвърди работоспособността на задвижването или батерията. За този модел са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 23V842000: възможно прегряване на компактния кабел за зареждане при използване на индустриален щепсел 220/240 V и настройка за 100% зареждане. Посоченото решение е предоставяне на нов кабел с температурен датчик; до отстраняването на проблема се препоръчва да не се използва старият кабел при тези условия. - Кампания 24V361000: неправилен софтуер на модула за управление на фаровете, който може да доведе до неправилна работа на габаритните светлини. Предвидено е безплатно обновяване на софтуера. - Кампания 25V125000: възможна повреда на бордовото зарядно устройство, при която 12-волтовата батерия може да спре да се зарежда и да бъде загубена задвижваща мощност. Предвидена е безплатна подмяна на зарядното устройство. Следва да се провери по VIN дали тези кампании са изпълнени, както и дали автомобилът може да бъде законно регистриран и експлоатиран след ремонта.