2020 AUDI Q3

Автомобилът е обявен на търга със статут „Salvage“, а основната щета е посочена като „Rear“ (задна). Според проверката на Stage 1 снимките потвърждават видими повреди в задната част чрез откачената и повредена задна броня, но най-сериозните видими щети са концентрирани по лявата страна. Поради това обозначението само като основна задна щета не е напълно подкрепено от видимото на снимките. Установени са тежки деформации по двете леви врати – дълбоки вдлъбнатини, остри гънки, ожулена боя и деформация в долните и средните части. Праговата зона под вратите е силно смачкана и деформирана, като долната облицовка е повредена и частично открита. Левият заден калник е със значителни вдлъбнатини, гънки, ожулвания и деформация около отвора на задното колело. Липсва външната облицовка на левия заден калник, видими са монтажни отвори и открити ръбове на панела. Самият ръб на арката и прилежащият метал са огънати и неравномерни. Лявото задно колело и гумата са видимо наклонени спрямо отвора на колелото и каросерията, което налага задължителна проверка на задното окачване, геометрията и свързаните компоненти. Задната броня е силно отделена от каросерията, особено отляво. Има голяма отворена фуга, разместени долни части, открити вътрешни компоненти и счупени или липсващи елементи в левия ъгъл. По бронята и левия заден ъгъл се виждат множество драскотини и следи от ожулване. В купето са видими задействани странични завесни въздушни възглавници по лявата страна на тавана и страничната облицовка. Техният ремонт обичайно изисква проверка на системата за пасивна безопасност и подмяна на задействаните компоненти, но конкретният обхват не може да бъде определен само от предоставените находки. По VIN WA1EECF37L1041941 автомобилът е Audi Q3, моделна година 2020, SUV с двойно предаване quattro/AWD, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател и автоматична трансмисия. Декодираната мощност е 228 к.с., а посоченото изпълнение е S line quattro Premium Plus. Производството е посочено в Дьор, Унгария. За този модел и година са посочени две официални кампании за безопасност на NHTSA: кампания 20V786000, свързана с възможно огъване или отделяне на планката на спирачния педал, и кампания 20V644000, отнасяща се до неправилно закрепване на рамката на седалката на водача към релсата. Следва да се провери по VIN дали предписаните ремонтни действия са изпълнени.