2021 AUDI Q3

Автомобилът е Audi Q3, моделна година 2021, с VIN WA1EECF32M1133590. По заводски данни това е SUV с постоянно задвижване на четирите колела (AWD), бензинов двигател 2.0 TFSI с 4 цилиндъра и автоматична 8-степенна трансмисия. Посоченото изпълнение е S line quattro Premium Plus, произведено в Дьор, Унгария. На търга автомобилът е обявен като „Non-Repairable“ (неподлежащ на ремонт) с първична щета „Total Burn“ (пълно обгаряне). Това са твърдения от аукционната документация. Според предоставената проверка на снимките видимите повреди са обширни по каросерията, интериора и двигателния отсек, но обозначението „Non-Repairable“ не може да бъде потвърдено окончателно само по снимки. Твърдението „Total Burn“ също не може да бъде потвърдено без физически оглед. Предната част е тежко разрушена. Предната броня е разместена и непълна, капакът и двата предни калника са силно деформирани, а решетката, фаровете и множество предни панели и компоненти липсват или са повредени. Предната носеща конструкция, радиаторната рамка и надлъжните елементи са видимо деформирани, корозирали и частично отделени от съседните компоненти. Радиаторът и охлаждащият пакет са разместени и огънати, заобиколени от разхлабени кабели и отпадъци. В двигателния отсек се виждат значителни количества почернели и обгорели материали, силно обезцветена инсталация, открити компоненти и натрупани отпадъци. Компонентите в тази зона са непълни и повредени. По предните структурни панели има корозирал и обезцветен метал с неправилни деформации и оголена инсталация. Покривът е срутeн и силно нагънат, а горната странична рамка е деформирана. По левия преден калник, лявата предна врата, покрива и рамката около предното стъкло има почерняване, оранжево-кафяво обезцветяване, лющене на покритието и оголен корозирал метал. Предното стъкло липсва, като през отвора се виждат открити конструктивни елементи, разместване на таблото и разхлабени декоративни панели. Лявата страна е тежко деформирана — предната и задната врата, двата странични панела и задният калник са огънати и нагънати, с големи участъци оголен метал, липсващи облицовки и почернели или обезцветени повърхности. Липсват лявото огледало, страничните стъкла, долните лайсни на вратите и облицовките на арките на колелата. Левият заден калник и зоната около петата врата са смачкани и нагънати; петата врата е разместена, а фугите и ръбовете на панелите са силно деформирани. Задната част и покривът също са сериозно повредени. Задната секция на покрива е срутена, петата врата е отворена, огъната и разместена, а десният заден ъгъл е с тежки деформации и открити вътрешни елементи. Липсва лявото задно странично стъкло, а в купето има видими счупени стъклени фрагменти. Задната броня е деформирана и има голям неправилен отвор. Левият заден светлинен блок и прилежащите декоративни елементи са разместени и счупени. Дясната страна също е с тежки повреди. Двете врати, задният калник, ръбът на покрива и задната странична конструкция са с почернели повърхности, лющещо се покритие, оголен метал и значителни деформации. Липсват дясното огледало, страничните стъкла, дръжките или облицовките им, долните лайсни на вратите и облицовките на арките. Интериорът е сериозно повреден и разглобен. Таблото и вътрешните облицовки са разместени и счупени, а множество отделени компоненти са натрупани в купето. В предната пътническа зона подът съдържа почернели материали, пепелоподобни отпадъци, обезцветена инсталация и липсващи или повредени интериорни компоненти. В задната част има допълнително счупени пластмасови панели, открити конструктивни елементи, кабели и счупени стъкла. Предвид мащаба на деформациите, повредите по носещата предна конструкция и покрива, обгорелите и непълни компоненти в двигателния отсек, липсващите стъкла и сериозно разрушения интериор, автомобилът трябва да се разглежда като проект за цялостно възстановяване или за части. Необходим е задължителен физически оглед с проверка на геометрията на купето, носещите елементи, силовия агрегат, електрическата инсталация, горивната система, системите за пасивна безопасност и всички модули. За този модел и година са посочени две официални кампании за безопасност на NHTSA. Кампания 21V606000 се отнася до автоматичния блокиращ механизъм на средния заден предпазен колан, който може да се деактивира преждевременно и да не фиксира правилно детска система за обезопасяване. Кампания 22V673000 засяга вентилационната тръба в резервоара за гориво, която може да е повредена при сглобяването и да позволи изтичане на гориво през гърловината при отваряне на капачката. Необходимо е да се провери по VIN дали ремонтите по тези кампании са извършени, както и дали изобщо е възможно тяхното изпълнение при настоящото състояние на автомобила.