2022 AUDI Q3

Автомобилът е Audi Q3, моделна година 2022, с непотвърден от снимките salvage статут на документите („CERT OF TITLE-SALVAGE“) и посочена от аукциона основна щета „REAR END“. Според Stage 1 видимите значителни повреди в задната част съответстват на тази непотвърдена аукционна класификация, но salvage статутът не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки повреди по задната част: задният капак и прилежащите панели са силно смачкани и деформирани, а отворът на багажника и задният ляв калник са с изразени гънки и деформации. Задното стъкло на капака напълно липсва, поради което товарното пространство е открито. Задната броня е напукана, смачкана и частично отделена от автомобила, като голяма секция и други елементи висят под задната част. Повредени са също долната част на бронята, дифузьорът и прилежащите декоративни панели. Видимият заден стоп е счупен или разместен, с деформирана ламарина около него. Зоната за регистрационния номер е изкривена. По видимата страна на автомобила са налице множество значителни вдлъбнатини, остри гънки и ожулвания по предната и задната врата, долните странични панели и праговете. Долните странични лайсни и зоната на прага са с обширни следи от триене, надраскване и локална деформация. Снимките показват сериозно външно купе́йно увреждане, но не позволяват да се направи заключение за състоянието на скрити конструктивни елементи, ходовата част, системите за безопасност или механиката. Необходимо е щателно физическо оглеждане и проверка на геометрията на купето, задния под, вратите, електрическите инсталации и системите за пасивна и активна безопасност. По VIN автомобилът е Audi Q3 SUV, произведен в Унгария, с бензинов двигател 2.0 л, 4 цилиндъра, модел 45 TFSI, автоматична 8-степенна трансмисия и задвижване на четирите колела. Посочената конфигурация е S line quattro Premium Plus, с мощност 228 к.с. Фабрично са декларирани, наред с други системи, въздушни възглавници отпред, отстрани и тип „завеса“, ABS, ESC, асистент за следене на мъртвата зона, предупреждение при напускане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, асистент за паркиране и предупреждение за напречен трафик отзад. Наличието и работоспособността на тези системи след инцидента трябва да се проверят отделно. За този модел и година са посочени официални кампании за безопасност на NHTSA: софтуерен проблем, при който изображението от камерата за задно виждане може първоначално да не се покаже при включване на заден ход; възможен дефект на вентилационната тръба в горивния резервоар; производствен проблем със задното стъкло, който може да доведе до напукване или счупване; както и повреда на инфотейнмънт модула, водеща до неработещ дисплей на камерата за заден ход. Следва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени. Като цяло автомобилът е с тежка задна ударна повреда и допълнителни умерени щети по страничните панели. Преди покупка са задължителни оглед в сервиз, проверка на шасито и купето на стенд, диагностика с фабричен скенер, оценка на въздушните възглавници и системите за подпомагане на водача, както и пълна проверка на документите и историята на автомобила.