2021 AUDI A8 quattro

Автомобилът е Audi A8 L e, моделна година 2021, със задвижване quattro (AWD), автоматична 8-степенна трансмисия и plug-in хибридна система с 3,0-литров 6-цилиндров двигател. Данните от VIN декодирането посочват производство в Германия, ляв волан и 5 места. В аукционния запис автомобилът е обозначен със „Certificate of Salvage“, а основният код на щетата е „FRONT END“. Според предоставената проверка на Stage 1 видимите повреди подкрепят кода за основна щета в предната част: налице са сериозни повреди по предния капак, бронята, предната фасция и вътрешните компоненти. Статусът „Certificate of Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната част е тежко повредена. Предният капак е силно смачкан и прегънат в областта на двата предни ъгъла и по централния преден ръб, като на места боята е липсваща или изтъркана до светъл основен слой. Предният капак на бронята липсва, поради което са открити усилващата греда, охлаждащите компоненти, кабелите и вътрешните монтажни елементи. Липсват също предната решетка и централната част на фасцията, а радиаторът и други компоненти от предната зона са видими. По долната предна конструкция липсват или са счупени множество пластмасови панели, стойки, декоративни елементи и кабели. Части от предното усилване и долната конструкция изглеждат огънати и разместени, с повредени монтажни зони. И двата предни ъгъла и ръбовете около фаровете са деформирани или с липсващи панели, като вътрешни компоненти са изложени. Необходима е задължителна физическа проверка на усилванията, носещите елементи, охлаждащата система, кабелните инсталации и всички монтажни точки. Липсва външното огледало от страната на водача. В зоната на монтажа се виждат открити кабели и вътрешни компоненти. В купето са отчетени задействани въздушни възглавници от волана, арматурното табло от страната на пътника и страничната горна зона на интериора. Това предполага необходимост от цялостна диагностика и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително проверка на пиропатрони, обтегачи, датчици, управляващ модул и окабеляване. До автомобила са разположени множество демонтирани предни панели, елементи от решетката и фасцията, кабелни снопове и други части. Някои от тях са видимо напукани, скъсани или счупени. От предоставените находки не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, електромоторите, високоволтовата батерия, трансмисията, окачването, кормилната система или геометрията на каросерията. Те трябва да бъдат проверени отделно преди покупка, особено предвид тежестта на удара и plug-in хибридната система. За този модел са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: 21V825000, 22V742000, 22V806000 и 25V900000 за софтуерни проблеми, при които изображението от камерата за заден ход може да не се покаже или дисплеят да остане празен; 21V606000 за задния среден механизъм на предпазния колан; 22V034000 и 21V295000 за проверка и възможни проблеми по задния мост и регулирането на геометрията; 21V111000 за възможно проникване на влага в конектора на модула за управление на двигателя; 23V842000 за кабела за зареждане при използване на промишлен контакт 220/240 V; и 25V201000 за възможен отказ на дисплея на инструменталния панел. Посочените кампании предвиждат безплатни софтуерни актуализации, проверки или подмяна на засегнати компоненти според конкретната кампания. Следва да се провери по VIN кои ремонти са изпълнени и дали има оставащи отворени кампании. Автомобилът е с тежки видими повреди в предната част и задействана система от въздушни възглавници. Покупката трябва да се разглежда като проект за сериозен ремонт, като крайната стойност зависи от резултатите от диагностиката на конструкцията, електрониката, хибридната система и системите за безопасност.