2018 AUDI A8 quattro Sport L

Автомобилът е Audi A8, моделна година 2018, с VIN WAU43AFD8JN000483. В аукционната документация е посочен статут „CERT OF TITLE – SALVAGE“ (автомобил със salvage документ), а основният код за щети е „REAR END“ (задна част). Според оценката на Stage 1 видимите щети по капака на багажника, задния спойлер и задната броня подкрепят посочения код за основна щета в задната част. Същевременно е отчетено и значително увреждане на предната част. Отпред капакът е силно деформиран по предния ръб, с повдигнати участъци и неравномерни фуги над решетката и фаровете. Левият преден фар липсва, като на негово място са открити вътрешни компоненти и окабеляване. Предната решетка има счупени или липсващи декоративни елементи, неравномерни отвори и разместени ламели. Предната броня е напукана и раз separated на места около решетката и отвора за фара; от предния ъгъл виси свободен кабел или компонент. Налице са и деформации и неравномерни фуги по зоната на предния калник, арката на колелото, капака и отвора за фара. В задната част капакът на багажника е деформиран, с неравен долен ръб и увеличени неправилни фуги над бронята. Задният спойлер е отделен от капака по основата си, с ясно видима разтворена фуга в зоната на закрепване. Задната броня е вдлъбната и намачкана в централната и дясната част. По заводски данни автомобилът е седан Audi A8 с бензинов 4,0-литров V8 двигател, автоматична трансмисия и задвижване на всички колела (AWD). Производството е посочено в Некарзулм, Германия. За този модел и година са открити два официални сервизни кампанийни отзива. Кампания 20V397000 засяга уплътнението около двигателния отсек, което може да се разхлаби и да се допре до горещи компоненти, с потенциален риск от пожар; предвидено е монтиране на фиксираща планка. Кампания 19V035000 се отнася до възможен теч от левите и десните горивни рейки, като предвиденото решение е тяхната безплатна замяна. Необходимо е да се провери по VIN дали тези ремонти са извършени. Поради тежките повреди отпред и допълнителните щети отзад е необходима цялостна проверка на носещите и монтажните елементи, системите за безопасност, окабеляването, охлаждането, светлините и механиката, преди да се направи оценка на реалната възстановимост и крайната стойност на автомобила.