2019 AUDI A6 quattro Premium Plus

Автомобилът е Audi A6, моделна 2019 г. На търга е обявен със „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“ и основна щета „FRONT END“. Това са непотвърдени обозначения на аукциона. Според анализа на предоставените снимки се виждат реални повреди при предния ляв ъгъл, но преобладаващата видима щета е по цялата лява страна на автомобила. Снимките не доказват, че щетите надхвърлят 75%, поради което посоченият процент не може да бъде потвърден. Налице е тежка деформация на левите предна и задна врата, с дълбоки вдлъбнатини, остри прегъвки, разкъсани или разместени външни панели и силно смачкване на предната врата. Левият преден калник е деформиран около арката на колелото, а страничното огледало липсва. Праговете и долната странична конструкция под вратите са видимо смачкани и неравномерно деформирани. Тези повреди изискват проверка на състоянието на вътрешните усилващи елементи, колоните, пода и геометрията на каросерията. Предната лява броня има счупени и липсващи декоративни елементи, включително около долния въздухозаборник, както и разхлабен черен компонент. Предното стъкло е напукано в горната дясна/централна зона, с концентрирана следа от удар и множество пукнатини. Системата за пасивна безопасност е задействана: разгънати са въздушните възглавници на водача и предния пътник, страничната въздушна възглавница от страната на водача и завесните въздушни възглавници по протежение на покривната линия и задната част на купето. Необходима е цялостна диагностика на системата SRS, проверка на датчиците и управляващия блок, както и подмяна на всички задействани компоненти. От предоставените данни не може да се потвърди работоспособността на двигателя, трансмисията, ходовата част, електрическата система или охлаждането. За Audi A6 от съответните моделни години са посочени следните официални кампании за безопасност: 21V159000 относно неправилно изработена линия на пречупване на въздушната възглавница на предния пътник; 20V153000 относно проникване на влага в стартер-генератора при определени автомобили с mild-hybrid система и 2.0 TFSI двигател; 22V155000 относно неточно отчитане на нивото на горивото; 22V861000 относно възможно изключване на gateway модула при попадане на течност от задната седалка; 23V601000 относно неправилно обозначена капачка на резервоара за спирачна течност; 25V900000 относно софтуера на камерата за задно виждане; и 26V125000 относно възможно деактивиране на предупреждението за напускане на лентата при автомобили, ремонтирани по кампания 25V900000. Трябва да се провери по конкретния VIN кои кампании се отнасят за този автомобил и дали са изпълнени. Автомобилът следва да се разглежда като тежко повреден след страничен и преден сблъсък. Преди покупка са задължителни оглед на подемник, измерване на каросерията, проверка на структурните зони и ходовата част, компютърна диагностика, тест на всички електрически системи и оценка на пълната стойност на ремонта.