2016 AUDI A5 S Line quattro Premium

Автомобилът е Audi A5, моделна 2016 г., с VIN WAUD2AFR8GA050024. По данни от декодирането това е купе S line quattro Premium с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател, автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела. Произведен е от Audi AG в Германия. На аукционния запис автомобилът е посочен със статут „Salvage Certificate“, а основната щета е класифицирана като „Front End“. Видимите данни подкрепят посочената класификация за предна щета: установени са значителни повреди в предния ъгъл, по фара, решетката, ръба на капака, калника и бронята. Статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само чрез външни снимки. Видимият преден фар е счупен и частично липсва, като вътрешните му компоненти са изложени. Предният калник около арката на колелото е силно деформиран, с разкъсани или разместени участъци в зоната на фара и арката. Предната броня е напукана, разкъсана и разместена, с множество счупени секции и открити компоненти. Предната решетка и рамката ѝ също са сериозно повредени и разместени. Ръбът и ъгълът на капака са с неравен, огънат контур в близост до повредения фар и калник. Долната декоративна част на бронята е счупена и непълна, а през отвора се виждат вътрешни компоненти. Отделно е показана свалена черна решетъчна вложка тип „пчелна пита“, чиито външни ръбове и монтажни зони изглеждат повредени. Описаните находки са видими външни повреди. От предоставената информация не може да се направи заключение за състоянието на носещите елементи, охлаждащата система, електрическата инсталация, системите за безопасност или механиката. Преди покупка е необходим подробен оглед на подкапаковото пространство и предната конструкция, проверка на геометрията, окачването, светлините, електрониката и системите за безопасност. За този модел са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: кампания 17V622000 за корозия в електрически конектор на допълнителния отоплител, която може да доведе до прегряване или стопяване на кабели и повишен риск от пожар; кампания 17V002000 за електрическата помпа на охладителната система при 2,0-литровия Turbo FSI двигател; и кампания 18V229000 за същата помпа, включително риск от блокиране, прегряване или късо съединение и последващ пожар. От предоставените данни не е посочено дали необходимите ремонтни действия по тези кампании са извършени конкретно на този автомобил.