2014 AUDI A5 quattro Premium

Автомобилът е обявен на търг с документ за спасен автомобил (salvage title) след сблъсък, като основната щета е посочена като удар в предната част. Според предоставената оценка видимите повреди подкрепят и двете обозначения: налице са сериозни деформации и счупени или липсващи компоненти, концентрирани в предната част. Предният капак е силно смачкан, с изразени гънки по предния ръб и от страната на водача, както и с голяма неравномерна фуга над предната броня. Предната броня и долната предна част са напукани, разкъсани и разместени, с липсващи участъци и значителни повърхностни повреди. Предната решетка и прилежащите декоративни елементи са счупени и разместени, като през отворите се виждат компоненти зад тях. Лявият преден фар е със счупени стъкло и корпус, видими вътрешни части и разместена съседна секция с кехлибарен цвят. Левият преден калник и съседните метални и пластмасови панели са сериозно смачкани, с остри гънки, счупени ръбове и разместен материал. По видимия преден калник около арката на колелото и съединяването с капака се наблюдават допълнителни вълнообразни деформации и гънки. Охлаждащите компоненти и монтажните зони в централната предна част са открити през повредената и липсваща облицовка. Предното стъкло има множество разклоняващи се пукнатини в долната централна област. В купето са задействани въздушните възглавници на волана, предния пътник, завесите по покрива и страничните прозорци, както и възглавницата за коленете на водача. Необходима е цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително модулите, сензорите, пиропатроните и предпазните колани, преди автомобилът да бъде използван. По данни от VIN декодирането това е Audi A5 Coupé, моделна година 2014, ниво quattro Premium, със задвижване на четирите колела, автоматична трансмисия и 1,984-литров четирицилиндров двигател с мощност 220 к.с. Двигателят е декодиран като Flex Fuel, с посочени бензин и етанол E85 като горива. Автомобилът е произведен в Германия от Audi AG. За този модел и година са посочени три официални кампании за безопасност на NHTSA. Едната засяга корозия на електрически конектор към допълнителния отоплител, което може да доведе до прегряване или разтапяне на проводници и повишен риск от пожар. Другите две се отнасят до електрическата помпа за охлаждащата течност при 2,0-литровите Turbo FSI двигатели; блокиране или късо съединение на помпата може да причини прегряване и пожар. Следва да се провери по VIN в Audi дали предписаните ремонтни действия са извършени. Състоянието изисква подробен оглед на предната носеща конструкция, охладителната система, фаровете, електрическата инсталация, системите за безопасност и геометрията на купето, както и проверка на двигателя и трансмисията, тъй като тези компоненти не могат да бъдат оценени надеждно само по предоставените находки.