Audi A5

Американското A5 идва в изобилие от каросерии — Sportback, Coupe, Cabriolet — почти изцяло на бензин. За разлика от прозата за „масово предно“, в наличност quattro е практически универсален: предно предаване почти не стига до търговете. Теоретично US-пазарът има „40 TFSI“ FWD (особено кабрио от топлите щати), но е рядкост — провери VIN, ала очаквай quattro. При 4×4 версиите работи Quattro Ultra, което изключва задния мост при равномерно каране.

Моторът е 2.0 TFSI (EA888 Gen 3/Gen 4) — пъргав, без стария разход на масло, но с два дефекта: протичане на пластмасовия модул водна помпа/термостат и капризни датчици по изпускателната.

Козметичният капан е при кабриото. За Sportback и Coupe ламарините и стъклата са съвместими с европейските и се намират по моргите; при Cabriolet мекият покрив, хидравличният му механизъм, уплътненията и специфичните задни стъкла са екзотика у нас — ударено кабрио значи части за покрива строго от САЩ.