2007 AUDI A4 quattro

Автомобилът е обявен на търг с основна щета „предна част“ (FRONT END) и със „Salvage Certificate“ MV-907A. Според предоставената оценка от снимките видимите повреди подкрепят посочената основна щета: налице са сериозни увреждания по предната броня, решетката и предния ръб на капака. Статусът на salvage сертификата не може да бъде потвърден само по външни снимки. В предната част бронята е разместена и отделена от каросерията, като липсва голям участък и са открити вътрешни компоненти. Предният ъгъл и зоната около фара са счупени или липсват, с открити монтажни и вътрешни елементи. Централната решетка е изместена, с неравномерни фуги и отделяне от бронята и прилежащите лайстни. Предният ръб на капака е деформиран, повдигнат и с неправилни фуги над решетката и фаровете. По повърхността на капака има и множество по-малки участъци с отчупена боя и видима по-светла основа. Налице са и значителни повреди в лявата задна част. Капакът на задната броня е силно смачкан, разкъсан и разместен, като големи части липсват или са отделени. Съседният заден калник е с изразени гънки и деформация. В зоната под и до левия заден стоп има счупени елементи, отворена кухина и открити вътрешни компоненти. По външната страна на облегалката на предната седалка липсва облицовка, поради което са видими рамката и вътрешни компоненти. По VIN автомобилът е Audi A4, моделна година 2007, седан, произведен от Audi AG в Германия. Данните показват задвижване quattro/AWD, бензинов 1,984-кубиков четирицилиндров двигател с мощност 200 к.с. и директна система за следене на налягането в гумите. За този модел и година са посочени официални кампании за безопасност, свързани с инфлатора на предната въздушна възглавница от страната на пътника. При определени условия инфлаторът може да се спука или да експлодира и да разпръсне метални фрагменти в купето. Кампания 18V427000 е посочена като заместваща по-ранните кампании 16V382000 и 17V032000, с безплатна подмяна от оторизиран сервиз. Необходимо е да се провери по VIN дали ремонтът е извършен. Предвид мащаба и наличието на повреди както отпред, така и в лявата задна част, автомобилът следва да бъде подложен на цялостна проверка на геометрията на купето, носещите и монтажните елементи, системите за пасивна безопасност, осветлението, охлаждането, окачването и електрическата инсталация, преди да се определи окончателната стойност на ремонта.