Audi A4

A4 е един от най-масово внасяните Audi, и логиката е бензин плюс оборудване: Virtual Cockpit, Bang & Olufsen, куп асистенти. Дизел от САЩ практически няма.

Задвижването иска проверка, но не се плаши от мита за „масово предно“ — quattro преобладава убедително в наличност. Предното съществува при базовите „40 TFSI“ (2.0 TFSI, 184–201 к.с.) и е малцинство, което губи от стойността тук, така че провери VIN-а да потвърдиш quattro, а не да го гониш като рядкост. Мощните „45 TFSI“ (248–261 к.с.) са 4×4, но след 2017 класическото Torsen е заменено в много модификации от Quattro Ultra, което изключва задния мост при плавно каране — по-сложно за поддръжка и не постоянното 4×4, което феновете очакват.

Моторът е 2.0 TFSI (EA888 Gen 3/Gen 4) — изчистен от стария разход на масло, но с два редовни дефекта: протичане на пластмасовия модул водна помпа/термостат и капризни софтуерни датчици за емисиите.

Ламарината е съвместима с европейските A4, но ако удар по предницата се пропусне на снимките от търга, предната маска, радиаторите и оптиката бързо надуват сметката.