2015 AUDI A3 quattro Premium Plus

Автомобилът е Audi A3, моделна година 2015, седан, с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател, автоматична трансмисия и задвижване на всички колела (quattro). По данни от VIN декодирането е произведен в Унгария. На търга автомобилът е обозначен с документ за спасен автомобил („CERT OF TITLE-SALVAGE“) и основна повреда „REAR END“ — повреда в задната част. Това е аукционна класификация и не доказва пълния обхват на щетите. Видимите повреди са концентрирани в лявата задна част: - Левият заден калник около арката на колелото е деформиран с множество гънки и следи от ожулване. На места има прехвърлена или отстранена боя. Повредата е оценена като умерена. - Левият ъгъл на задната броня е силно ожулен, с тъмни следи и кафеникав трансфер на боя или замърсяване. Има повърхностни абразивни следи и по прилежащата долна зона. Повредата е оценена като умерена. Видимата деформация и ожулванията по левия заден калник и задния ъгъл на бронята подкрепят посочената повреда в задната част, но предоставените снимки не позволяват да се установи пълният ѝ обхват. Необходимо е физическо оглеждане на каросерията, зоната зад бронята, задното окачване, изпускателната система и пода на автомобила, както и проверка за правилна геометрия и качеството на евентуални ремонтни дейности. За този модел и година са посочени два официални сервизни отзива от NHTSA: - Кампания 21V198000: възможен проблем със системата за разпознаване на присъствието на пътника, при който предната въздушна възглавница за пътника може да се изключи при заета седалка. Предвидена е безплатна подмяна на сензорната постелка и актуализация на управляващия модул. - Кампания 24V110000: проблем със смукателната помпа и уплътнението в резервоара, който може да доведе до навлизане на гориво в EVAP системата и потенциален теч. Тази кампания е описана за версии с предно предаване, докато конкретният автомобил е декодиран със задвижване на всички колела; приложимостта трябва да се потвърди по VIN при Audi. Преди покупка следва да се провери изпълнението на приложимите сервизни кампании, както и състоянието на системите за пасивна безопасност.