2024 AUDI A3 Premium Plus

Автомобилът е Audi A3, моделна година 2024, VIN WAUHUDGY5RA035485. По данни от VIN декодирането това е седан с бензинов двигател 2.0 TFSI (40 TFSI), 4 цилиндъра и автоматична трансмисия. Автомобилът е произведен от Audi AG в Германия. В аукционния запис автомобилът е обозначен със „SALVAGE TITLE CERTIFICATE“, а основната щета е посочена като „FRONT END“. Видимите данни подкрепят кода за предна щета — налице са значителни повреди по предния капак и бронята. Статусът „salvage title“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната броня е сериозно повредена, с прекъснати и размествани секции в двата външни ъгъла, неравномерни фуги и видими вътрешни компоненти. Повредени са и множество пластмасови декоративни елементи около бронята и решетката — те са напукани, откачени или липсват. Предният капак е силно деформиран, с изразени гънки по предната и страничните части и голям неравномерен отвор над решетката и фаровете. По видимата задна странична част са налице сериозни деформации. Задният калник около капачката на резервоара е с дълбоки гънки и значително смачкване, простиращи се към задния светлинен блок и арката на колелото. Задната врата също е силно деформирана, с множество остри гънки и вдлъбнатини около дръжката и долната част. Неравномерната деформация продължава по страничния панел между задната врата и задната колесна арка. В купето са видими задействани предпазни въздушни възглавници тип „завеса“ по страничните прозорци и таванната линия, както и задействана странична въздушна възглавница от предната седалка. Това е сериозен индикационен признак за необходимост от цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително модулите, датчиците, коланите и свързаната електроника. Обемът на видимите повреди предполага необходимост от подробна проверка на каросерията, зоните зад броните, геометрията, окачването, светлините и системите за активна безопасност. След ремонта трябва да се потвърди правилната работа и калибриране на системите за предотвратяване на сблъсък, асистирано спиране, следене на мъртвата зона и задния напречен трафик. Необходимо е също да се провери дали всички липсващи или повредени елементи могат да бъдат възстановени коректно и икономически оправдано.